（天地傳媒特派員五毛台南報導）鐵路地下化後續工程衍生問題多，陳怡珍要求市府傾聽地方聲音、降低居民衝擊。
  台南市議員陳怡珍針對台南鐵路地下化後續的地面綠美化與交通配套工程提出質詢指出，鐵路地下化是台南重大建設，地方民眾都高度期待，但後續綠園道規劃、排水改善、交通維持及文化保存等問題，市府務必要提前因應，並在施工過程中充分傾聽地方聲音，將居民生活衝擊降到最低。
陳怡珍表示，立法委員陳亭妃日前已召集交通部鐵道局、市府交通局與工務局等相關單位，並邀請地方里長及學校代表共同交換意見，初步整合地方需求，展開綠園道設計討論。
目前鐵路地下化全長約8.23公里，扣除民族路至小東路台南車站段未規劃綠園道區域後，仍有約5.94公里需要進行整體綠美化設計，未來將成為影響市民生活的重要公共空間。
陳怡珍指出，地方對綠園道規劃有許多具體期待與疑慮。
例如聖功女中即特別關心學生未來通行安全問題，提醒市府在人行空間設計上，盲道、綠帶與人行動線之間的緩衝規劃必須更加細緻，避免形成視線死角或新的安全風險。
地方里長也陸續反映，民眾非常關心整體工程期程、水利設施配置、樹種選擇、後續維護管理等問題，市府應建立更完整的溝通平台，讓地方意見真正納入規劃。
陳怡珍也強調，施工期間曾挖掘出具有文資價值的遺址，地方民眾相當關注後續文化保存與再利用進度，要求相關單位提出更具體的保存方案與回饋機制，讓市民了解文化資產保存的意義與未來規劃，而不是讓文資議題停留在資訊不透明的狀態。
此外，陳怡珍也提出目前鐵路地下化衍生出的兩大迫切問題。
第一，為解決地下化後產生的「路堤效應」，也就是綠園道地面高程高於兩側土地所造成的周邊排水問題，市府水利局規劃將配合施作雨水箱涵，但相關工程至少還需五年才能完成。她質疑，在箱涵尚未完工前，若遇豪雨或颱風，周邊社區的積淹水問題該如何因應？市府是否已有短中期改善措施與應急方案，不能讓居民長期承擔過渡期間的風險。
對此，水利局邱局長表示，樂見藉由鐵路地下化工程的契機，能進行下水道分洪計畫。
目前已向中央爭取11.6億元施做排水設施，未來北邊將排到柴頭港溪，南邊排到竹溪，在施工階段將採用緊急措施，如臨時抽水站等設備，立竿見影。
第二，鐵路地下化全線下地後，長榮路鋼便橋將拆除並改回平面道路，預計從今年底開始需全線封閉長達326天。陳怡珍指出，長榮路是台南市區重要交通幹道，周邊包含學校、住宅區與大量通勤車流，市府必須提前提出完整交通維持計畫，包括替代道路規劃、分流措施、大眾運輸接駁及尖峰時段疏導方案，否則勢必對地方交通造成嚴重衝擊。
陳怡珍強調，鐵路地下化不只是交通工程，更牽涉市容景觀、公共安全、防洪排水、文化保存與居民生活品質。她要求市府各局處在後續施工與規劃過程中，務必持續與地方居民、學校及里長充分溝通，真正把地方聲音納入決策，讓重大建設在推動的同時，也能兼顧市民生活與城市永續發展。
（照片陳怡珍提供）（天地傳媒，通天透地，貫穿古今）